Skip to content

Инструкция по ремонту мтлбу

У нас вы можете скачать книгу инструкция по ремонту мтлбу в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Для него нужно просто изготовить бронированный корпус, большинство механизмов и узлов остались прежними. Созданием МТЛБ занималось конструкторское бюро Харьковского тракторного завода, работы начались в году, а уже через два года машина пошла в серию. Корпус МТЛБ сварен из стальных плит, имеющих небольшую толщину. Такая броня может эффективно защищать только от стрелкового оружия.

Однако за счет этого удалось сохранить сравнительно небольшую массу машины — всего 9,7 тонны. Благодаря скромному весу у конструкторов не возникло особых проблем с приданием плавучести тягачу. Гусеницы МТЛБ обеспечивают низкое удельное давление на грунт, что является залогом высокой проходимости машины.

Корпус вездехода состоит из нескольких отделений: Внутреннее пространство весьма обширно и удобно для экипажа и пассажиров. За трансмиссионным отделением находится отсек управления, они разделены броневой перегородкой.

Обзор обеспечивают лобовые стекла с защитными крышками. В передней части корпуса справа установлена башенка с 7,мм пулеметом, которую обслуживает командир машины. В кормовой части МТЛБ находится транспортно-грузовой отсек, который предназначен для транспортировки грузов или десанта. Для выхода и входа используются кормовые двери и люки в крыше корпуса. Вездеход оснащен дизельным двигателем ЯМЗВ с восемью цилиндрами с мощностью л. Опорные катки МТЛБ имеют воздушную камеру, что облегчает передвижение по воде.

Отличные технические характеристики, простота эксплуатации и ремонта, высокая проходимость сделали этот вездеход очень популярным и в России, и далеко за ее пределами. Поэтому неудивительно, что МТЛБ — настоящий чемпион по количеству модернизаций.

Огромным является и число специальных машин, созданных на его базе. Можно транспортер-тягач укрыть чехлом-полотнищем, а тент и брезент сдать на склад. На транспортере-тягаче МТ-Л Б закрыть смотровые окна, амбразуры и заливные горловины внутренними запорами, а люки трансмиссионного отделения, водителя, задние корпуса, крыши корпуса и двигателя закрыть внешними запорами и опломбировать.

На транспортере-тягаче МТ-Л закрыть люки кабины и правую дверь кабины внутренними запорами, закрыть задний клапан тента и закрепить застежками. Закрыть задние двери кузова, левую дверь кабины внешними запорами и опломбировать. Опломбировать также верхний клапан тента и заливные горловины. Тщательно очистить от грязи и вымыть транспортер-тягач, слить воду из корпуса, протереть насухо наружные поверхности агрегатов и узлов, из труднодоступных мест воду удалить сжатым воздухом.

При проведении уборочно-моечных работ следить, чтобы не попадала вода в впускную и выпускную системы двигателя, котел и редуктор подогревателя и на приборы электрооборудования. Выполнить техническое обслуживание 2 и дополнительные работы, предусмотренные через одно ТО-2 при сезонном обслуживании, 2.

Инструментальный ящик в отсеке трансмиссии А вороток В. Инструмент, принадлежности и запасные части, укладываемые в ящике 37УС Сумма инструментальная в сборе, в которой уложено: Инструментальный ящик в носовой части И7Д отвертка В75х0,7мм ИП В ключ гаечный двухсторонний 0х2 мм ИП В ключ гаечный двухсторонний 4х7 мм ключ гаечный двухсторонний 24х27 мм ключ торцовый 0 мм ИП Г ключ гаечный двухсторонний 32х36 мм МА ключ гаечный односторонний 32 мм головка торцового ключа ключ торцовый 24 мм А2 щуп для проверки зазоров ФА плоскогубцы автомобильные ломик для проворачивания коленчатого вала 84 Пустить двигатель, прогреть и слить масло из картера двигателя.

Залить приготовленное рабоче-консервационное масло в картер двигателя до нормы. Для приготовления рабоче-консервационного масла использовать только штатные зимние сорта моторных масел. Шланги, имеющие расслоение с торцов, вздутия и широкие до мм трещины на поверхности, заменить.

Очистить от коррозии внутреннюю поверхность пробки расширительного бачка, после очистки смазать консервационной смазкой СХК или ПВК.

Снять генератор с двигателя и очистить наружные поверхности; снять защитные ленты; осмотреть состояние щеток и коллектора, обдуть их сжатым воздухом. При подгорании окислении коллектора зачистить его стеклянной шкуркой 00, после чего обдуть сжатым воздухом и протереть чистой ветошью, смоченной бензином Б Установить генератор на двигатель, предварительно при необходимости подкрасить наружные поверхности.

Заправить все агрегаты силовой передачи рабоче-консервационным маслом до нормы. На транспортере-тягаче МТ-Л законсервировать лебедку: Пустить двигатель, включить промежуточный редуктор и реверс на наматывание, включить барабан лебедки и под нагрузкой намотать трос на барабан; установить рычаги управления лебедкой в выключенное положение.

Снять выборочно по одному опорному катку с каждой стороны и осмотреть ступицы, подшипники и уплотнения. При обнаружении следов коррозии на деталях осматриваемых катков снять все катки, проверить их состояние и при необходимости очистить детали катков от продуктов коррозии.

Если дефекты обнаружены не будут, то можно ограничиться удалением старой смазки при снятых колпаках катков, промывкой дизельным топливом и заполнением ступиц опорных катков рабоче-консервационным маслом. Удалить старую смазку из картеров бортовых передач, направляющих колес и залить рабоче-консервационное масло до уровня контрольных отверстий.

Частично или полностью окрасить детали ходовой части нитроэмалью, а на резиновые бандажи опорных катков нанести защитное покрытие СПО ПС или алюминиевую краску.. Слить топливо из топливных баков, при загрязнении топливные баки тщательно промыть; извлечь и промыть фильтры грубой и тонкой очи- 30 Продолжение детали, узла Наименование Количествладки Место крепления или ук Шнур резиновый крепления На правом подкрылке ящика с ЗИП ДП Шнур резиновый крепления сумки для документов и нагнетателя На передней панели двигателя Шнур резиновый крепления В отсеке трансмиссии сумки для документов Шнур резиновый крепления прибора ТВН-2Б 2 На панели двигателя в проходе Шнур резиновый крепления ведра, коробки ПКТ и шлемофонов 5 на люке трансмиссионного отсека; в кабине перед сиденьем командира; на левом подкрылке; на правом подкрылке; на перегородке в кузове Ремень привода водяного Установлен на двигателе насоса Сумка для укладки документов, в которой уложено: На передней панели двигателя 6-В ведомость укладки одиночного комплекта ЗИП инструкция по эксплуатации машины техническое описание машины А двигатели ЯМЗ, В папке для техдокументов ЯМЗ инструкция по эксплуатации паспорт на двигатель 24Т пакет для технической документации формуляр машины краткие правила эксплуатации и ухода за аккумуляторными батареями 2- СТ паспорт-инструкция на огнетушитель ОУ-2 Осмотреть топливопроводы и проверить качество крепежных деталей, продуть топливопроводы сжатым воздухом; при необходимости частично или полностью окрасить все приборы топливной системы; топливные баки заправить зимним дизельным топливом в северных районах.

Слить охлаждающую жидкость с раствором трехкомпонентной присадки из системы охлаждения двигателя. Слитую низкозамерзающую жидкость антифриз хранить в соответствии с действующим положением о хранении ядовитых технических жидкостей. Сливные краники вывернуть, очистить от осадков и коррозии, внутренние и наружные поверхности смазать консервационной смазкой СХК или ПВК и поставить на место.

Одновременно масло можно заливать в -й и 6-й; 3-й и 5-й; 4-й и 7-й; 2- й и 8-й цилиндры. Провернуть стартером коленчатый вал двигателя два-три включения по 5 6 сек, с интервалом 0 5 сек и установить на место форсунки.

Выполнить консервацию топливного насоса высокого давления и регулятора числа оборотов путем заливки нагретого до С рабочеконсервационного масла через отверстие для указателя уровня масла заливное отверстие картера топливного насоса и заливное отверстие картера регулятора оборотов при выключенном рычаге ручной подачи топлива.

Затем слить масло из картеров до уровня меток на контрольных щупах: Загерметизировать тканью ТТ и замазкой ЗЗК-ЗУ крышку воздухоотвода, трубку забора воздуха воздухофильтра, отверстие под маслоизмерительный щуп, шахту выпуска, жалюзи радиатора, маслозаливную горловину двигателя и заливную горловину масляного бака главной передачи.. Проверить подогреватель системы охлаждения двигателя, вывернуть форсунку и свечу накаливания и смазать сопло форсунки и спираль свечи консервационной смазкой СХК или ПВК.

Очистить при необходимости котел подогревателя от сажи и продуктов коррозии. Окрасить снаружи частично или полностью. Проверить затяжку всех зажимов электропроводки и покрыть их поверхности тонким слоем лака Проверить состояние осветительных и светосигнальных приборов, сняв наружные ободки и рассеиватели; очистить поверхности от пыли, грязи и продуктов коррозии; промыть рассеиватели с обеих сторон и протереть насухо.

Заменять трак следует на участке между ведущим колесом и первым опорным катком в нижней ветви в следующем порядке: При разрыве замене гусеница надевается в такой последовательности при этом вторая гусеница должна быть надета: Поставить транспортер-тягач на ровную площадку.

Затормозить одну из гусениц, поставив рычаг управления во второе положение. Выключить главный фрикцион, пустить двигатель, включить передачу заднего хода и на малых оборотах плавным включением главного Рис.

По расположению верхней ветви гусеницы определить правильность ее натяжения верхняя ветвь должна лежать на четырех опорных катках, не касаясь первого и шестого катков. Если гусеница натянута недостаточно, следует открыть люк на кормовом листе, снять стопор рис.

Для ослабления натяжения вращать винт 2 в противоположную сторону. Если винт натяжного устройства завинчен до отказа, а гусеница не натянута, необходимо удалить один трак.

За период эксплуатации допускается удалять не более 0 траков. Гусеницы, имеющие 98 траков в каждой, подлежат замене. Удаляемые из гусеницы траки используются как запасные для замены дефектных Прочистить и загерметизировать сапуны картеров агрегатов силовой передачи, топливного насоса высокого давления, регулятора числа оборотов и редуктора привода вентилятора.

Смазать консервационной смазкой СХК или ПВК шарнирные соединения механизма запирания амбразур, механизма запирания заливных горловин, крышки люка отсека силовой передачи, задних дверей кузова, петли и замки дверей кабины МТ-Л , неокрашенные поверхности тяговосцепного прибора и шаровые опоры амбразур.

Проверить по комплектовочной ведомости, очистить и смазать рабочие поверхности инструмента консервационной смазкой СХК или ПВК и при необходимости окрасить инструмент механика-водителя, возимый комплект запасных частей, шанцевый инструмент и уложить их на место. Проверить вес заряда углекислоты в огнетушителе и при необходимости зарядить его. Можно транспортер-тягач укрыть чехлом полотнищем, а тент и брезент сдать на склад. На транспортере-тягаче МТ-ЛБ закрыть смотровые окна, амбразуры и заливные горловины внутренними запорами, а люки отсека силовой передачи, водителя, задние корпуса, крышки корпуса и двигателя закрыть внешними запорами и опломбировать.

Проверить целостность всех пломб. Убрать место стоянки транспортера-тягача и очистить защитный укрывочный брезент от пыли и осадков. Проверить положение транспортера-тягача на лежнях и устранить обнаруженные недостатки. Проверить состояние и надежность крепления брезента и тента МТ-Л , при необходимости их отремонтировать. В зависимости от погоды обильные дожди, снегопады, ветры с пылью и условий хранения транспортера-тягача может быть назначена внеочередная уборка с определением необходимого объема работ.

Выполнить на транспортере-тягаче работы, проводимые один раз в месяц. Распломбировать и открыть в сухую без осадков погоду люки, двери кабины МТ-Л и кузова для проветривания; просушить брезент, тент МТ-Л и коврики. Проверить состояние наружных поверхностей агрегатов и механизмов; места, подвергшиеся коррозии, очистить, окрасить и смазать консервационной смазкой СХК или ПВК.

Проверить, не подтекает ли топливо, масло, охлаждающая и амортизаторная жидкости; обнаруженные неисправности устранить. Проверить и при необходимости восстановить герметизирующие оклейки на узлах и агрегатах.

Заменить в агрегатах и механизмах транспортеров-тягачей, находящихся на кратковременной консервации, масло и топливо сортами, соответствующими предстоящему периоду эксплуатации. Проверить вес заряда в углекислотном огнетушителе и при необходимости зарядить. Закрыть и опломбировать вскрытые при обслуживании люки, двери кабины МТ-Л и кузова.

Укрыть транспортер-тягач защитным брезентом Закрыть люк отсека силовой передачи Правильность регулировок приводов управления транспортером-тягачом проверяется контрольным пробегом. Снять сиденье водителя, полик водителя и полик заднего ряда сидений. Отрегулировать положение вилки 5 рис. При этом рычаг остановочного тормоза должен находиться в горизонтальном положении.

Поставить рычаги управления в первое положение. При этом рычаг 3 должен касаться своим скосом соответствующего скоса рычага 2 по всей плоскости, а палец 7 рычага должен упираться в торец А прорези тяги Поставить на место полик заднего ряда сидений, полик водителя и сиденье водителя. Схема регулировки привода остановочных тормозов транспортера-тягача МТ-Л: Выполнить на транспортере-тягаче работы, проводимые один раз в шесть месяцев.

Слить отстой дизельного топлива в количестве 5 6 л из каждой группы топливных баков. Кроме этого, в процессе хранения при очередных годовых обслуживаниях на всех транспортерах-тягачах длительной консервации один раз в пять лет выполнить следующие работы:. Заменить масло в картерах двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора числа оборотов и редуктора привода вентилятора. Заменить масло в агрегатах силовой передачи. Заменить дизельное топливо в топливных баках.

Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах. Заменить масло в опорных катках и направляющих колесах. Проверить состояние и при необходимости заменить дюритовые шланги, электропроводку и резино-технические изделия. Схема регулировки привода остановочных тормозов транспортера-тягача МТ-ЛБ: Открыть люк отсека силовой передачи. Отрегулировать положение вилки 4 рис. При этом рычаг 6 должен касаться своим верхним скосом соответствующего скоса рычага 7 по всей плоскости.

Палец 3 рычага должен упираться в переднюю прорезь вилки Работы первой очереди, выполняемые при ускоренном снятии с консервации.. Распломбировать люки, двери кабины МТ-Л и кузова. Установить аккумуляторные батареи если они были сняты в гнезда, протереть клеммы и зажимы проводов ветошью, смоченной бензином Б, закрепить батареи, присоединить к ним провода, смазать клеммы пресс-солидолом и проверить наличие тока в электрических цепях.

Подготовить двигатель к пуску. Проверить уровень масла в картере и наличие топлива в баках. На машинах длительной консервации, а в зимнее время и на машинах кратковременной консервации заправить систему охлаждения водой или низкозамерзающей жидкостью зимой низкозамерзающей жидкостью или горячей водой, с использованием подогревателя двигателя. Разгерметизировать воздухоочиститель двигателя, выпускную шахту и жалюзи радиатора.

Провернуть коленчатый вал двигателя на 0 5 оборотов. Пустить двигатель, прогреть его и проверить работу на всех режимах. Проверить работу контрольно-измерительных приборов. Вывести транспортер-тягач с лежней. Работы второй очереди, выполняемые после снятия с консервации в районах сосредоточения, на привалах или остановках..

Свернуть, уложить на место и закрепить защитный брезент. Разгерметизировать сапуны картеров агрегатов силовой передачи, топливного насоса высокого давления, регулятора числа оборотов и редуктора привода вентилятора.

Очистить инструмент от слоя консервационной смазки и уложить его на место. Норма времени для транспортеров-тягачей: Открыть люк отсека силовой передачи на транспортере-тягаче МТ-Л снять сиденье водителя, полик водителя, лючок правого полика кабины. Схема регулировки зазора между роликом рычага тормоза механизма поворота левого и впадиной кулака серьга ленты тормоза; 2 палец; 3 отжимной диск; 4 вал фрикциона; 5 - поводковая коробка; 6 ведущий барабан; 7 и 0 шайбы; 8 и 9 гайки;, 2 и 3 регулировочные прокладки 3.

Проверить щупом наличие зазора а между роликом рычага 4 рис. Зазор а должен быть 2 3 мм. Регулировать зазор а изменением зазора между тормозным барабаном и колодками лент тормоза механизма поворота: Закрыть люк отсека силовой передачи на транспортере-тягаче МТ-Л поставить на место полик водителя, лючок правого полика кабины, сиденье водителя.

В результате регулировки зазора между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кулака зазор между тормозными барабанами механизма поворота и колодками лент устанавливается автоматически 36 Надеть ведущий барабан 6 на хвостовик вала 4 фрикциона главной передачи, закрепить его гайкой 8 и отогнуть шайбу Присоединить тягу поводковой коробки 5 к хвостовику поводковой коробки, проверить свободный ход поводковой коробки, при необходимости отрегулировать см.

Регулировка фрикционов механизма поворота: Закрыть люк отсека силовой передачи на транспортере-тягаче МТ-Л поставить на место лючок правого полика кабины, полик водителя, сиденье водителя. Поставить топливораспределительный кран в положение выключения топливных баков. Открыть надмоторный люк и зафиксировать его крышку в открытом положении стопором на транспортере МТ-Л снять переднюю и заднюю верхние панели ограждения двигателя. Открыть пробки 9 рис. Завернуть пробку сливного отверстия.

Отвернуть четыре болта 8 крепления корпуса 3 к крышке 6, снять корпус и вынуть из него фильтрующий элемент Промыть дизельным топливом внутренние поверхности. Фильтр грубой очистки топлива: Залить в фильтр чистое топливо и завернуть пробку 9 заливного отверстия. Топливораспределительный кран поставить в положение включения топливных баков. Пустить двигатель и проверить его работу. При перебоях в работе, подсасывании воздуха подтянуть болты крепления фильтра, прокачать систему насосом РНМ-А.

Закрыть надмоторный люк, освободив крышку от стопора на транспортере-тягаче МТ-Л установить переднюю и заднюю верхние панели ограждения двигателя на место. Открыть надмоторный люк и зафиксировать его крышку в открытом положении стопором, открыть заднюю панель ограждения двигателя на транспортере-тягаче МТ-Л снять верхнюю заднюю и заднюю панели ограждения двигателя.

Отвернуть сливную 8 рис. Отвернуть болт 6 крепления корпуса 6 фильтра к крышке 2, снять корпус, вынуть из него старый фильтрующий элемент 2 и пружину Промыть бензином или дизельным топливом внутренние поверхности корпуса фильтра, крышки и фильтрующий элемент.

Если фильтрующий элемент стал мягким, заменить его новым. Поставить в корпус 6 пружину 5, шайбу 4, резиновую прокладку 3 и фильтрующий элемент 2 металлическим фланцем вниз , на верхний фланец элемента установить резиновую прокладку. Поставить шайбу 7 болта 6 крепления и прокладку корпуса, установить корпус с фильтрующим элементом на место и тщательно затянуть болт Залить в фильтр чистое топливо и завернуть коническую пробку 3 заливного отверстия.

Пустить двигатель и проверить, не подтекает ли топливо в соединениях фильтра.. При необходимости подтянуть болт 6 крепления корпуса. Установить рычаги управления в переднее крайнее положение; при этом ролики рычагов тормозов механизмов поворота должны находиться в соответствующих лунках на профильной поверхности кулаков. Проверить свободный ход поводковой коробки, для чего: Свободный ход должен быть в пределах 7 9 мм. Если свободный ход поводковой коробки больше или меньше указанных величин, то отрегулировать в такой последовательности: Открыть люк отсека силовой передачи на транспортере-тягаче МТ Л снять сиденье водителя, полик водителя, лючок правого полика кабины.

Отогнуть замковую шайбу 7 рис. Снять с каждого пальца 2 несколько регулировочных прокладок, 2 и 3 суммарная толщина снятых с каждого пальца прокладок должна быть одинаковой. Надеть нажимной диск на пальцы 2 и закрепить его. Проверить величину свободного хода поводковой коробки 5. Он должен быть 4 8 мм, после чего затянуть гайки 9 и зашплинтовать их шайбами. Отрегулировать длины тяг 3, 4 и 6 рычагов управления, соединить их с соответствующими рычагами.

При этом ролики рычагов тормозов механизма поворота должны находиться в соответствующих лунках на профильной поверхности кулаков как указано на рис Поставить на место полик и сиденье водителя. Закрыть надмоторный люк, освободив крышку от стопора, и панели ограждения двигателя. Фильтр тонкой очистки топлива: Схема регулировки свободного хода поводковой коробки фрикциона механизма поворота: Отрегулировать длину тяги и соединить ее с промежуточным рычагом.

При этом ролики рычагов тормозов механизма поворота должны находиться в соответствующих лунках на профильной поверхности кулаков, как указано на рис. Днище рамы с люками с наружной стороны: Установка ключа и шланга для слива топлива из топливных баков: Отвернуть пробки заливных горловин топливных баков, предварительно протерев их от грязи, и вынуть сетчатые фильтры из заливных горловин.

Снять сиденье и полик водителя. Отсоединить тяги 3 рис. Установить регулировочные болты 5 так, чтобы при упоре в них выступов рычагов 2 управления рукоятки рычагов отстояли от вертикальной оси вала педалей на мм.

При этом взаимное смещение положения рукояток рычагов 2 допускается не более 3 мм. Затянуть контргайки регулировочных болтов 3 остановочного тормоза до плотного упора. Закрыть крышку люка отсека силовой передачи на транспортеретягаче МТ-Л поставить на место правый передний пол кабины, лючок полика водителя и сиденье водителя.

Установить регулировочные болты 2 так, чтобы при упоре в них выступов рычагов 3 управления рукоятки рычагов отстояли от балки на мм. При этом взаимное смещение положения рукояток рычагов 3 управления допускается не более 3 мм Отвернуть болты крепления крышек люков к.

Ввернуть штуцер 6 рис. Промыть каждую группу баков с помощью малогабаритного заправочного агрегата МЗА-3 рис. Затянуть сливные пробки топливных баков после полного слива топлива из них. Установить крышки люков под топливными баками и прикрепить их болтами к днищу корпуса транспортера-тягача. Заправить топливные баки соответствующим сортом топлива.

Установить сетчатые фильтры в заливные горловины и ввернуть пробки в заливные горловины. Малогабаритный заправочный агрегат МЗА Отвернуть болты крепления крышек люков к днищу корпуса. Снять крышки люков под каждой группой топливных баков рис.

Снять сиденья и спинки сидений с нижних топливных баков. Отвернуть пробку и винты крепления заливной горловины. Отсоединить стяжные ленты, крепящие верхний топливный бак. Отсоединить трубки подвода топлива и соединительные трубки между баками. Снять верхний бак, сохранив прокладки постелей и хомутов бака. Отсоединить трубки подвода и отвода топлива от нижнего топливного бака. Отсоединить три верхних и два нижних прижима нижнего бака расшплинтовать и отвернуть болты крепления прижимов топливного бака..

Снять нижний топливный бак. Залить в каждый топливный бак по 5 20 л топлива и промыть топливные баки путем взбалтывания. Установить топливные баки в обратной последовательности. Отвернуть болты крепления крышек люков к днищу корпуса и снять крышки люков под каждой группой топливных баков рис. Ослабить болты прижимов крепления поликов грузовой платформы, сдвинуть их до выхода из зацепления и снять полики. Отсоединить подводящие и отводящие топливопроводы от топливных баков, а также провода датчиков топливомеров.

Отвернуть гайки шпилек хомута. Расшплинтовать, снять пальцы и стяжные ленты крепления топливных баков. Снять топливные баки, сохранив прокладки. Залить в каждый бак по 5 20 л топлива и промыть баки взбалтыванием. Если после этого педаль будет зависать в положении выбранного свободного хода, то необходимо кронштейн 2 сервопружины сместить по пазу влево к носу транспортера-тягача от его предварительного положения до исключения зависания педали.

Натяжение сервопружины регулировать следующим образом: Для установки педали остановочного тормоза в исходное положение необходимо отрегулировать длину тяги 3 тормозного крана так, чтобы расстояние от верхней кромки педали до основания кронштейна педали было мм. Полный ход педали остановочного тормоза регулируется упорным болтом 3 нижним так, чтобы при выжиме педали остановочного тормоза до упора в упорный болт перемещение тяги тормозного крана было мм.

После снятия ноги педаль остановочного тормоза должна возвращаться в исходное положение. Поставить на место правую крышку люка ограждения двигателя, левую чашку сиденья заднего ряда, левое сиденье заднего ряда, левый полик заднего ряда сидений. Открыть крышку люка отсека силовой передачи на транспортеретягаче МТ-Л снять сиденье водителя, лючок полика водителя, правый передний пол кабины.

Отпустить контргайки регулировочных болтов 3 рис. Удерживая рычаг тормоза в крайнем нижнем положении, при помощи регулировочной гайки 2, установить зазор между тормозным барабаном и колодками тормозной ленты,5 2,5 мм. Равномерный зазор устанавливается регулировочными болтами 3. Допускается местный зазор не менее 0,5 мм в двух-трех местах. Схема регулировки педали главного фрикциона и педали остановочного тормоза транспортера-тягача МТ-Л: Снять боковую панель ограждения двигателя.

Фильтр грубой очистки масла: Вывернуть сливную пробку и слить масло из фильтра в подставленную тару, после чего пробку завернуть. Отвернуть гайку 5 рис. Поместить на 3 часа не менее секции в ванну с растворителем бензином или четыреххлористым углеродом. Четыреххлористый углерод ядовит, поэтому при обращении с ним необходимо соблюдать осторожность.

Промыть элементы мягкой волосяной щеткой в ванне с растворителем. Поместить элементы в ванну с чистым бензином или четыреххлористым углеродом, прополоскать каждый элемент и затем продуть сжатым воздухом. Время кипячения от 30 мин до 6 часов зависимости от степени их загрязнения.

Промыть в дизельном топливе колпак 4 фильтра. Собрать фильтр, для чего надеть на стержень секции 2 и 3 фильтрующих элементов, затем колпак 4 и тщательно затянуть гайку Поставить на место боковую панель ограждения двигателя. Открыть надмоторный люк и зафиксировать его крышку в открытом положении стопором на транспортере-тягаче МТ-Л снять верхнюю заднюю панель ограждения двигателя.

Отвернуть гайку 3 рис. Фильтр центробежной тонкой очистки масла: Взаимное смещение поверхностей подбашмачников допускается не более 4 мм. Полный ход педали остановочного тормоза определяется регулировочным болтом 3 так, чтобы при выжиме педали до упора в болт перемещение тяги тормозного крана было мм. После снятия ноги педаль должна возвращаться в исходное положение. Закрыть люк отсека силовой передачи, освободив от стопора, поставить на место панель двигателя над карданом.

Снять сиденье водителя, полик водителя, левый полик заднего ряда сидений, левое сиденье заднего ряда, левую чашку сиденья заднего ряда, правую крышку люка ограждения двигателя.

Для установки педали главного фрикциона в исходное положение необходимо: В выполнении этой операции заключается регулировка блокировки коробки передач. Изменением длины тяги 0 установить рычаг 2 так, чтобы вертикальная ось пальца короткого плеча была смещена к корме на 20 мм относительно оси вращения рычага 2.

Свободный ход педали регулируется изменением длины тяги управления фрикционом так, чтобы ее перемещение составляло 6,5 8 мм. Полный ход педали регулируется упорным болтом 3 верхним так, чтобы при выжиме педали 7 до упора в болт 3 перемещение тяги было мм. Под действием сервопружины 4 педаль 7 после выключения главного фрикциона должна самостоятельно возвращаться в исходное положение до упора рычага 5 сервопружины 4 в упорный болт 6.

Для этого регулировке подлежат положение кронштейна 2 сервопружины и усилие сервопружины 4. Схема регулировки педали главного фрикциона и педали остановочного тормоза транспортера-тягача МТ-ЛБ: Снять упорную шайбу 0 и ротор в сборе и разобрать его, сняв гайку 9, шайбу 8, колпак 7 ротора.

Удалить с колпака 7 и ротора 5 осадок, промыв их в дизельном топливе. Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние прокладки 2, сопел 4, ротора 5, упорной шайбы 0 и положение сетки 6. При необходимости прокладку 2 заменить, сетку 6 поставить в нормальное положение, а сопла 4 ротора прочистить. Закрыть надмоторный люк, освободив крышку от стопора на транспортере-тягаче МТ-Л поставить на место верхнюю заднюю панель ограждения двигателя.

Снять боковую панель ограждения, двигателя, открыть надмоторный люк и зафиксировать его крышку в открытом положении стопором на транспортере-тягаче МТ-Л снять верхнюю заднюю и боковую панели ограждения двигателя. Отвернуть болты крепления и снять крышку подмоторного люка. Снять крышку головки заливной горловины, отвернуть сливную пробку в поддоне двигателя, слить из поддона отработанное масло и завернуть сливную пробку. Выполнить операции, предусмотренные Технологическими картами.

Повторно промыть фильтры см. Технологические карты 4 и 5. Залить в систему свежее масло до отметки В на масломерном щупе, закрыть крышкой головку заливной горловины. Поставить крышку подмоторного люка на место и закрепить ее болтами. Закрыть надмоторный люк, освободив крышку от стопора, поставить на место боковую панель ограждения двигателя на транспортере-тягаче МТ-Л поставить на место боковую и верхнюю заднюю панели ограждения двигателя. Открыть надмоторный люк и зафиксировать его крышку в открытом положении стопором на транспортере-тягаче МТ-Л снять с верхней передней панели 6 рис.

Отвернуть барашки 27 крепления крышки 28 корпуса 5 воздухоочистителя, снять крышку и вынуть фильтрующий элемент кассеты 4 и войлочные прокладки. Тщательно промыть в чистом дизельном топливе все кассеты 4 и дать стечь топливу до прекращения каплепадения. После прекращения стекания топлива из кассет пропитать две верхние кассеты маслом МТ-6п и дать маслу стечь до прекращения каплепадения. Для ускорения стекания масла рекомендуется пропитывать кассеты маслом, нагретым до С и устанавливать под углом Категорически запрещается встряхивание кассет с целью ускорения стекания масла.

В случае необходимости промывки циклонов 22 и бункера 23 воздухоочистителя следует:. Снять переднюю панель ограждения двигателя. Отвернуть гайки шпилек крепления корпуса 5 воздухоочистителя к картеру маховика. Ослабить хомутики крепления шлангов к патрубкам корпуса 5 и бункера 23 воздухоочистителя, снять корпус 5, вынуть войлочную прокладку, а соединительный патрубок 6 впускных коллекторов закрыть деревянной заглушкой. Снять панель двигателя над карданом.

Открыть и поставить на упор люк отсека силовой передачи. Для установки исходного положения педали главного фрикциона необходимо: Свободный ход педали регулируется изменением длины тяги 3 так, чтобы ее перемещение было в пределах 6, мм. Полный ход педали регулируется регулировочным болтом 3 так, чтобы при выжиме педали до упора в болт перемещение тяги 3 составляло мм.

Под действием сервопружины педаль после снятия ноги должна самостоятельно возвращаться в исходное положение. Для этого регулируют положение кронштейна 5 сервопружины и усилие сервопружины.

Предварительное положение кронштейна 5 сервопружины от регулировать так, чтобы при выборе свободного хода педали длинное плечо двуплечего рычага 7 и стержень 6 сервопружины составляли одну прямую. Если после этого педаль будет зависать в положении выбранного свободного хода, то необходимо кронштейн 5 сервопружины сместить от его первоначального положения к корме транспортера-тягача до исключения зависания педали.

Усилие сервопружины и регулировать следующим образом: Исходное положение педали остановочного тормоза устанавливается после отсоединения тяги аналогичного установке исходного положе- Проверить положение стержня выставки рычагов, и поводков относительно отметок включенного положения передач на крышке картера главной передачи при включенном положении рычага 2 переключения. При несовпадении заостренного конца стержня с отметками и при самовыключении передач ввинчиванием резьбовых наконечников 0 рычагов 8 и 9 добиться полного включения муфт регулируемых передач и совпадения меток с заостренным концом стержня.

Отрегулировав привод, необходимо окончательно проверить правильность регулировки, после чего заменить стержень соединительным пальцем, затянуть контргайки, а соединительные пальцы 7 зашплинтовать. Отрегулированный привод при прокрутке силовой передачи должен обеспечивать: Закрыть люк отсека силовой передачи, предварительно освободив от стопора на транспортере-тягаче МТ-Л установить на место правый, передний пол кабины, полик водителя, сиденье водителя.

Окончательно работа привода проверяется контрольным пробегом. Тщательно промыть бункер 23 и циклоны 22 воздухоочистителя чистым дизельным топливом или бензином и просушить.

Установить корпус 5 воздухоочистителя на место и собрать фильтр. Перед установкой войлочных прокладок в корпус и между кассетами 4 смазать их смазкой 3 ГОСТ 63 6. Для педали остановочного тормоза: Воздухоочиститель защитный колпак; 2 и 2 воздухозаборные патрубки; 3 и 26 уплотнения; 4 и 27 барашки; 5 прижим; 6 верхняя передняя панель ограждения двигателя; 7 уплотнитель; 8 пружина; 9 палец; 0 фланец; шплинт; 2 винт упора; 3 патрубок отвода чистого воздуха; 4 кассета фильтрующего элемента; 5 корпус воздухоочистителя; 6 патрубок; 7 пружина оттяжная; 8 тяга; 9 рычаг; 20 трубка циклона; 22 циклон; 23 бункер; 24 патрубок отсоса пыли; 25 крышка платформы; 28 крышка воздухоочистителя; 29 заслонка; 30 ось; 3 крышка; 32 трос; 33 фиксатор 6.

Закрыть надмоторный люк, освободив крышку от стопора на транспортере-тягаче МТ-Л установить на хместо верхнюю переднюю панель 6 ограждения двигателя, закрепить трубу забора воздуха, установить на место запасный бидон, два ящика с приборами ПВН и закрепить их шнурами. Снять заднюю панель ограждения двигателя. Проверить натяжение ремней привода генератора. При нормальном натяжении ремней прогиб их при нажатии с усилием 3 кгс в середине короткой ветви должен быть 0 2 мм. Регулировка натяжения ремней привода генератора: Для регулировки натяжения ремней отпустить гайку рис.

Схема регулировки привода управления коробкой передач: В положении максимальной подачи топлива педаль 5 должна упираться в упорный болт 4, при этом зазор между штифтом рычага 7 регулятора и торцом болта 8 ограничения максимальных оборотов должен быть не более,2 мм.. Отрегулировав привод управления двигателем, затянуть контргайки и развести шплинты на соединительных пальцах. Установить правую крышку люка ограждения двигателя, левое сиденье заднего ряда, левую чашку сиденья заднего ряда, сиденье водителя и полик водителя.

Затянуть гайку крепления оси натяжного ролика, загнуть края стопорной шайбы 2 и затянуть контргайку 3 регулировочного болта Поставить на место и закрепить заднюю панель ограждения двигателя. Проверить натяжение ремня привода водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб в середине ветви при усилии 3 кгс должен быть 0 5 мм.. Открыть люк отсека силовой передачи и зафиксировать его в поднятом положении на транспортере МТ-Л снять сиденье водителя, полик водителя и правый передний пол кабины.

Для всех передач 2. Установить рычаг 2 рис. Расшплинтовать необходимые соединительные пальцы Заменить соединительный палец 7 у рычага соответствующей регулируемой передачи. Проверить положение заостренного конца стержня выставки рычагов и поводков относительно углубления с отметкой Н нейтральное положение на крышке картера главной передачи.

Ввинчивая или вывинчивая регулировочную вилку 5, подобрать длину регулируемой тяги 4 так, чтобы заостренный конец стержня входил в углубление с отметкой Н на крышке картера главной передачи. Регулировка натяжения ремня водяного насоса: Для натяжения ремня отвернуть гайки крепления боковины рис.

Поставить их на наружную сторону боковины и завернуть гайки, проворачивая шкив после затяжки каждой гайки. Проверить, нормально ли натянут ремень. Регулировочные прокладки со шкива не снимать, так как при замене старого ремня новым все прокладки. Поставить и закрепить заднюю панель ограждения двигателя.

Поднять крышку люка моторного отделения и зафиксировать ее в открытом положении стопором, снять заднюю панель ограждения двигателя Рис. Регулировка натяжения ремня компрессора: Монтажная схема регулировки привода управления двигателем транспортера-тягача МТ-Л: Отрегулировав привод управления двигателем, затянуть контргайки тяг и развести шплинты на соединительных пальцах..

Закрыть крышку надмоторного люка и поставить панель ограждения двигателя. Снять правую крышку люка ограждения двигателя, левое сиденье заднего ряда, левую чашку сиденья заднего ряда, сиденье водителя, полик водителя. Отсоединить тяги 5 рис. Установить рычаг 7 регулятора в положение, соответствующее минимальной подаче рычаг 7 регулятора должен упираться в болт 6 ограничения числа оборотов и, отрегулировав длину тяги 5, соединить ее с рычагом 3, установив палец отверстием под шплинт влево.

Подвести рычаг 20 до упора усиком в рычаг Медленно перемещать тягу 4 вперед и в момент увеличения усилия на перемещение тяги соединить ее с рычагом 2, который должен быть подведен к другому усику рычага Палец установить отверстием под шплинт вправо.

После регулировки положения рычагов рычаг 7 должен упираться штифтом в болт 6; рычаг 3 в один усик, а рычаг 2 в другой усик рычага 20; рычаги 2, 3 и 20 должны быть в одной плоскости и наклонены вперед на 39 мм. При положении рычагов 2, 3, 7 и 20 как указано в п. Изменением длины тяги 9 установить рычаг 8 так, чтобы ось его пальца была смещена на 7 мм назад от оси вращения рычага. Изменением длины тяги 7 установить педаль 5 так, чтобы ее конец был на расстоянии мм от полика.

Установить рукоятку ручной подачи топлива так, чтобы конец рукоятки находился на 04 мм выше оси ее вращения. Проверить натяжение ремня привода компрессора. Нормальный прогиб ремня на середине короткой ветви при нажатии с усилием 3 кгс должен быть-5 8 мм рис. Для регулировки натяжения ремня ослабить гайку крепления оси шкива натяжного устройства и гайку болта-натяжителя.

Вращая болт-натяжитель по ходу часовой стрелки, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть гайки крепления оси шкива и болта-натяжителя. Поставить заднюю панель ограждения двигателя, закрыть крышку люка, освободив крышку от стопора на транспортере-тягаче МТ-Л поставить заднюю и верхнюю панели ограждения двигателя. Проверить натяжение ремней привода вентилятора. При нормальном натяжении прогиб ремня в средней части верхней ветви при нажатии большого пальца руки с усилием 4 кгс должен быть в пределах 8 4 мм.

Натяжение ремня 2 рис. Для регулировки натяжения ремней отвернуть на три-четыре оборота контргайку 3 стержня 5 и гайкой 4, сжимая или отпуская пружину 6, отрегулировать натяжение ремней. Натяжной механизм привода вентилятора: Завернуть контргайку Поставить на место заднюю панель ограждения двигателя.

Поднять крышку люка моторного отделения и зафиксировать ее в открытом положении стопором. Снять заднюю и боковую панели ограждения двигателя. Отсоединить дренажную трубку от маслозаливной горловины крышки головки левого ряда цилиндров. Выключить подачу топлива скобой регулятора. Отвернуть барашки крепления крышек головок цилиндров и снять крышки.

Проверить момент затяжки болтов крепления осей коромысел, который должен быть 2 6 кгсм. Проверить щупом зазор между торцом клапана и носком коромысла у впускного и выпускного клапанов первого цилиндра и при необходимости отрегулировать. Для регулирования зазоров ослабить контргайку рис. Придерживая винт отверткой, затянуть контргайку и проверить величину зазора. Щуп толщиной 0,25 мм должен входить в зазор с легким нажимом, толщиной 0,3 мм с усилием.

Регулировать на холодном двигателе по истечении 30 мин после его остановки. В порядке работы цилиндров двигателя проверить и при необходимости отрегулировать клапанные зазоры в соответствии с пп. На транспортере-тягаче МТ-Л порядок эксплуатационной регулировки привода двигателей аналогичен. Поднять крышку надмоторного люка и закрепить ее в открытом положении стопором.

Отсоединить тяги регулятора и 2 останова от их рычагов 0 и Установить рычаг 0 так, чтобы ось его пальца находилась на расстоянии 39 мм от вертикальной линии, проходящей через ось вращения этого рычага. Установить рычаг 4 регулятора в положение, соответствующее минимальной подаче рычаг 4 регулятора должен упираться в болт 3 ограждения числа оборотов и, отрегулировав длину тяги, соединить ее с рычагом 0, установив палец отверстием под шплинт влево.

Подвести рычаг 7 до упора усиком в рычаг Медленно перемещать тягу 2 вперед и в момент увеличения усилия на перемещение тяги соединить ее с рычагом 9, который должен быть подведен к другому усику рычага 7. После регулировки положение рычагов должно быть: При положении рычагов 9, 0, 4 и 7 как указано в п.

В положении максимальной подачи педаль 2. Схема регулировки привода управления двигателем транспортера-тягача МТ-ЛБ: Пустить двигатель и прослушать его работу.

При появлении стука клапанов-двигатель остановить и вновь проверить зазоры. Поставить и закрепить крышки головок цилиндров, подсоединить и поставить снятые детали. Поставить на место боковую и заднюю панели ограждения двигателя. Регулировка зазоров клапанного механизма транспортера-тягача МТ-ЛБ: Закрыть крышку люка, освободив от стопора.

Поднять крышку люка моторного отделения и зафиксировать ее в открытом положении стопором, снять заднюю панель ограждения двигателя на транспортере-тягаче МТ-Л снять верхние и заднюю панели ограждения двигателя. Снять крышку люка для слива масла из картера двигателя.

Убедиться в правильном взаимном расположении меток на муфте рис. Метки должны быть совмещены. Отсоединить трубку высокого давления от штуцера рис. Включить подачу топлива скобой регулятора. Прокачать топливом систему питания двигателя ручным топливоподкачивающим насосом, предварительно ослабив одну из пробок для выпуска воздуха из корпуса топливного насоса высокого давления.

Прокачивать до тех Рис.

© 2018 All rights reserved.